บูธทางหลวงหมายเลขเป็นโหนดสำคัญในเครือข่ายการขนส่ง การออกแบบของพวกเขาจำเป็นต้องพิจารณาประสิทธิภาพการจราจรความปลอดภัยความเป็นมนุษย์และความยั่งยืน
1. เค้าโครงการไหลของการจราจร
จำนวนเลนควรได้รับการวางแผนอย่างสมเหตุสมผลตามปริมาณการจราจรและควรตั้งค่าทางเข้าและออกจากช่องทางที่เพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัด ในเวลาเดียวกันเลนผู้โดยสารและเลนรถบรรทุกควรถูกแบ่งออกเพื่อเป็นแนวทางในการเบี่ยงเบนความสนใจของยานพาหนะและปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจร ในช่วงเวลาสูงสุดฟังก์ชั่นของเลนสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นเช่นการเปิดใช้งานช่องทางน้ำขึ้นน้ำลง
2. สิ่งอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีโทร
ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางขั้นสูงเช่น ETC (ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุด) และหน้าต่างเก็บค่าผ่านทางด้วยตนเองเพื่อลดเวลารอยานพาหนะ การออกแบบบูธค่าผ่านทางจะต้องใช้ตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้แน่ใจว่านักสะสมค่าผ่านทางสามารถทำงานได้อย่างสะดวกและมีวิสัยทัศน์ที่หลากหลาย
3. ความปลอดภัยและคำเตือน
ความเร็วในการกระแทกสัญญาณขีด จำกัด ความเร็วและไฟเตือนควรตั้งไว้ก่อนและหลังบูธเก็บค่าผ่านทางเพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ช้าลง ควรติดตั้ง Guardrails บนขอบของเลนเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะสูญเสียการควบคุมและวิ่งออกจากเลน ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉินและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านแสงควรติดตั้งเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในเวลากลางคืน
4. การออกแบบที่เป็นมนุษย์
ให้บริการที่ชัดเจนและบริการข้อมูลที่ชัดเจนเช่นจำนวนเลนที่เหลือจำนวนเงินการชำระเงิน ฯลฯ ตั้งค่าพื้นที่พักผ่อนสถานีบริการน้ำมันและห้องสุขาใกล้กับสถานีโทรเพื่อตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
5. การปกป้องสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน
อาคารสถานีโทรใช้วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อลดการใช้พลังงาน ในขณะเดียวกันให้เพิ่มประสิทธิภาพการเป็นสีเขียวของไซต์ลดมลพิษทางเสียงและปรับปรุงคุณภาพของสภาพแวดล้อมรอบสถานีโทร
ผ่านการออกแบบสถานีโทรทางวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลประสิทธิภาพการดำเนินงานและระดับการบริการของทางหลวงสามารถปรับปรุงได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย