ล็อคการจอดรถแบบจอแบนอัจฉริยะที่ใช้ในสถานการณ์การจอดรถบนถนนส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวล็อค แผ่นยก (แผ่นกั้น) และโมดูลในตัว เช่น การตรวจจับ แหล่งจ่ายไฟ และการสื่อสาร การก่อสร้างถนนของโซลูชันล็อคที่จอดรถจำเป็นต้องติดตั้งล็อคที่จอดรถบนพื้นที่จอดรถเท่านั้น โดยไม่ต้องมีการก่อสร้างอื่นๆ เช่น การเดินสายไฟ
ล็อคที่จอดรถอัจฉริยะส่วนใหญ่มีสองประเภท: แบบแบนและแบบพื้น และยังมีแบบเสายกอีกจำนวนเล็กน้อย ในสถานะที่ไม่ได้เปิดใช้งาน ตัวล็อคที่จอดรถแบบแบนจะยื่นออกมาจากพื้น 8-15 ซม. เหนือพื้น และแบบพื้นราบจะเรียบเสมอกับพื้น เมื่อทำการติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องขุดล็อคที่จอดรถแบบแบน ต้องใช้สกรูเพียงไม่กี่ตัวในการยึดล็อคที่จอดรถบนพื้น โดยปกติจะติดตั้งตรงกลางด้านในของช่องจอดรถ (ใกล้ขอบทาง) ล็อคที่จอดรถชนิดติดตั้งบนพื้นดินจำเป็นต้องขุดพื้นผิวถนน ฝังตัวล็อคเพื่อให้แน่ใจว่าตัวล็อคล้างกับพื้นในสถานะไม่เปิดใช้งาน และมักจะติดตั้งตรงกลางด้านนอกของที่จอดรถ ช่องว่าง. ปัจจุบันกว่าร้อยละ 70 ของโครงการล็อคที่จอดรถที่ใช้บนพื้นเป็นแบบเรียบ
เมื่อรถเข้าสู่ช่องจอดรถ โมดูลตรวจจับจะเริ่มจับเวลา และหลังจากช่วงว่าง แผงกั้นจะถูกยกขึ้นและเริ่มการเรียกเก็บเงิน ข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะถูกอัปโหลดไปยังแพลตฟอร์มพร้อมกันผ่านการ์ด IoT 4G/5G/NB เมื่อที่จอดรถสิ้นสุดลง เจ้าของจะชำระเงินให้เสร็จสิ้นโดยการสแกนรหัส ฯลฯ จากนั้นแผ่นกั้นจะลดลง และรถก็ขับออกไป คิวอาร์โค้ดสำหรับชำระเงินมักจะติดไว้ที่แถวช่องจอดรถด้านนอก ซึ่งสะดวกสำหรับเจ้าของรถในการค้นหาและสแกนโค้ด ล็อคแบบแบนบางอันจะถูกโพสต์บนตัวล็อคในเวลาเดียวกัน
วิธีการตรวจจับยานพาหนะของแผงล็อคที่จอดรถในปัจจุบันส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรดาร์คลื่นอัลตราโซนิก/เลเซอร์/มิลลิเมตร แม่เหล็กโลก และการตรวจวัดความดัน เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจจับ บริษัทส่วนใหญ่ใช้การตรวจจับแบบสองโหมด เช่น "อัลตราโซนิกบวกเลเซอร์" และ "อัลตราโซนิกบวกการตรวจจับแรงกด" “คลื่นอุลตร้าโซนิคบวกมิลลิเมตร”
วิธีการตรวจจับยานพาหนะของแผงล็อคที่จอดรถในปัจจุบันส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรดาร์คลื่นอัลตราโซนิก/เลเซอร์/มิลลิเมตร แม่เหล็กโลก และการตรวจวัดความดัน เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจจับ บริษัทส่วนใหญ่ใช้การตรวจจับแบบสองโหมด เช่น "อัลตราโซนิกบวกเลเซอร์" และ "อัลตราโซนิกบวกการตรวจจับแรงกด" “คลื่นอุลตร้าโซนิคบวกมิลลิเมตร”